项目名称

建设地点

建设单位

环评机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与情况

建设单位或地方政府作出的相关环保承诺

备注

G1514宁德至上饶国家高速公路福建省霞浦至福安段工程

福建省宁德市霞浦县、福安市

宁德三都澳高速公路有限责任公司

交通运输部环境保护中心

G1514宁德至上饶国家高速公路福建省霞浦至福安段工程位于宁德市境内，路线起于宁德市霞浦县下浒镇赤壁岔村，经溪南镇、盐田畲族乡，在福安市溪尾镇下邳村设下邳枢纽互通接入沈海高速，并与沈海高速共线至湾坞枢纽互通，接已建成的宁德至上饶国家高速公路湾坞至福安段。线路全长39.74公里，其中新建33.83公里，完全利用沈海高速5.91公里。工程采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26米。项目占地236.58hm²，总投资69.74亿元。

一、噪声防治措施

（1）建设单位在施工合同中明确施工单位的噪声污染防治责任。施工单位应当按照规定制定噪声污染防治实施方案。

（2）施工期优先选用低噪声施工机械、设备和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座；加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转；施工期禁止夜间施工作业；因生产工艺要求确实需要连续施工作业的，应当取得生态环境主管部门许可，并在施工现场显著位置公示；临时施工场地在靠近居民点侧设置临时声屏障。

（3）搭设钢护筒、施工便道桩基等高振动作业时采取缓启动，同时加装打桩锤套筒、在锤头与桩顶间使用垫子、在浅滩区桩基周设置围钢板桩围堰。深海区、大桩径桩基施工采用噪音较小的KTY5000型及KTY4000型气举反循环钻机施工。涉海桥梁水下打桩施工前对水下噪声影响范围内的约20.04公顷大黄鱼养殖区开展环保拆迁。

（4）针对营运中期8处预测超标的声环境保护目标，共设置声屏障3170延米、隔声窗10户；针对营运中期不超标远期超标的6处敏感目标，采取跟踪监测措施，根据监测结果及时增补相应的降噪措施。

二、废水处理措施

（1）施工人员生活污水采用临时化粪池处理，用吸粪车定期清掏。桥梁基础施工泥浆循环利用。隧道涌水经隔油沉淀后排放。拌合站预制场设置平流式沉淀池，生产废水经中和沉淀后用于场地洒水抑尘，禁止外排。

（2）施工船舶生活污水收集在船上的卫生设施中，统一运往陆处理；施工船舶舱底含油污水及废油、残油交由有资质的单位收集处理。

（3）跨海桥梁钻孔作业前搭设钢护筒，减小悬浮泥沙的产生。钢护筒内泥浆循环使用，钻渣经沉淀干化后运至弃渣场填埋。

（4）营运期各收费站与养护工区设置MBR一体化污水处理系统。生活污水经处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）及修改单中的一级B标准后回用于绿化和冲厕用水，剩余的排入附近水体。

三、生态环境保护措施

（1）进一步优化工程设计，根据地形合理采用平纵面技术指标，避免大填大挖，少占耕地和林地。合理安排工期，尽量避开雨季施工，采用分级开挖回填的方式施工。

（2）严格控制施工作业范围，加强管理，树立标识，禁止越界施工和破坏植被的行为。施工结束后采用乡土植物对路基边坡等进行植被恢复。

（3）拌合站、材料堆放场地等优先布设在永久占地范围内，施工便道尽量利用现有道路，减少占地规模。主体工程、弃渣场和临时工程占地前应剥离表土并妥善存放，工程后期用于土地复垦或植被恢复。施工期间落实土石方拦挡、截排水等措施，减少工程建设引起的水土流失。

（4）隧道施工采取提前探测、注浆堵水措施，防止地下水疏干。

（5）临近生态公益林路段应加强施工管理，严禁超范围使用林地，杜绝非法采伐、破坏植被等行为。自然保护小区、生态保护红线、生态公益林等生态敏感区范围内严禁设置取、弃土场、沥青拌合站、混凝土拌合站。施工期开展环境监理。

（6）合理安排施工时间，避开早晨、黄昏等野生动物活动的高峰期，减少对野生动物的惊扰。施工结束后，做好沿线植被的恢复工作，最大限度保护野生动物生境。

（7）保护植物设置保护标识标牌，用地红线50m外的采取挂牌保护，50m内的采取设置围栏就地保护。

（8）涉海桥梁施工期应尽可能考虑水生生物生长季节特性，应尽量避开海洋鱼类产卵或经济水产类的捕捞期。控制并缩小涉海桥梁施工范围，缩短施工周期，错开各个涉海桥梁工程下部结构的施工时间。

（9）预留不少于27.21万元的海洋生态补偿费用，在海洋主管部门的监督和协助下，开展人工增殖放流等海洋生物补偿措施，促进海洋生物资源恢复。

四、大气污染防治措施

（1）拌合站四周设置1.8m以上围挡，工地主要道路应硬化并保持清洁，出口处设置车辆冲洗设施，运输车辆驶出前应将槽帮和车轮冲洗干净；物料和垃圾应密闭运输，严禁野蛮装卸；水泥、碎石、石灰等易产生扬尘污染的料堆应采取防风遮挡措施或在库房内存放。拌和站不能设在居民区等环境敏感点上风向处。拌合设备应加装仓顶除尘滤袋+布袋除尘二级除尘装置。

（2）加强回填土方堆放场的管理，采取土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施。不需要的建筑材料、弃渣应及时运走，不宜长时间堆积。

（3）营运期加强对机动车尾气排放的监督检查，禁止不符合尾气排放标准的车辆上路。

（4）收费站餐厅加装油烟净化装置，烟气排放达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）标准。

五、固废处置措施

（1）施工现场设置废物收集桶用于收集生活垃圾，禁止随意抛洒。施工产生的固体废弃物应采用减量化、无害化、资源化的原则进行处理，产生的固废如不能回收利用，应及时进行清理，避免长时间暴露。施工船舶生活垃圾应集中收集、定期清运，不得向海域倾倒。施工期产生的废油、废油桶等危险废物应交有资质的危废处置单位处置。

（2）营运期收费站、养护工区等设施产生的生活垃圾定期交由环卫部门清运。机械维护保养产生的废机油暂存于危废间，由有资质的单位定期转运处置。

六、风险防范措施

1）跨海大桥及跨河桥梁采用加强型防撞栏设计，桥梁两端设置谨慎驾驶等警示标志。对跨海桥梁及跨河桥梁设置桥面径流收集系统，设置事故应急池。

2）施工单位建立施工期溢油应急制度，按照规定发布航行公告，合理安排施工作业面和船舶调度。在养护工区设置应急物资库，配备围油栏、吸油毡等应急物资。建设单位编制突发环境事件应急预案并备案。

根据《环境影响评价公众参与办法》的有关规定，建设单位通过网上信息公示、张贴公告及当地报纸公示的方式开展环评公众参与。环境影响评价信息公示和征求意见稿公示期间，未收到任何单位或个人的电话、信件或邮件，未收到与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见。建设单位编制了环境影响评价公众参与说明。

/